數千名司機因無視學校周圍的交通管制區而被處以罰款，當地政府為此開出了高達20萬英鎊的罰單。

　　肯特郡梅德韋市議會在六個月的停車寬限期結束后，向司機開出了近3000張罰單，以減少擁堵，改善該地區的空氣質量。

　　這些罰款是針對車輛在上下車時間停在七所學校附近的禁止通行的道路上，而這些道路只供行人和騎自行車的人通行。

　　家長送孩子上學的罰款為當地政府帶來了99225英鎊到198450英鎊的收入。

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　　梅德韋市議會于今年3月推出了“學校街道”倡議，最初向違規者發出警告信。但自今年9月以來，在限制區域內駕駛的司機將面臨70英鎊的罰款通知，如果在21天內支付罰款，罰款將降至35英鎊。

　　這些限制措施適用于孩子們上下學的上午和下午的固定時間。一項信息自由要求顯示，寬限期結束后，每周都會開出數百張罰單。

　　值得注意的是，在9月至10月期間，執法攝像機捕捉到數千名駕車者進入禁區。這些限制因學校的位置而異，但主要是在上午8點15分到9點之間，下午2點45分到4點之間。

　　盡管開出了大量罰單，但市政委員會表示，所有罰款收入將重新投資于當地的道路網絡。

　　根據《信息自由法》，吉林厄姆的燒毀橡樹小學（burned Oak Primary School）是違規次數最多的地區。在短短一周內，校方就向違規司機發出了358張罰單。

　　梅德韋市議會目前正在考慮將該計劃擴大到另外9個地點，并將于9月展開咨詢。

　　梅德韋議會負責社區安全、高速公路和執法的負責人亞歷克斯·帕特森告訴BBC：“每個月，大約有1200名兒童在上學的路上，在距離學校500米的范圍內受傷。”

　　他強調了減少學校附近交通的重要性，并補充說，減少“盡可能多的汽車”將“本質上”使旅行更安全。

　　理事會內閣將在11月19日的下次會議上審查咨詢意見，然后決定繼續建設另外9個地區。

　　如果獲得批準，該計劃的規模將增加一倍以上，從目前的7所學校增加到梅德韋的16所學校。但該計劃已經受到該地區居民的不同意見，有人說這很有用，因為“父母和孩子在一起變得越來越懶”。

　　這位居民分享道：“他們為什么不能走路？我的孩子們唯一一次開車上學是在他們還小的時候，而我正在上班的路上！不是開車去的，這樣我就可以回家涂指甲油了。”

　　然而，另一位居民表示，停車是必要的，因為“很大一部分孩子住在離學校不遠的地方”。

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　　該委員會在10月份就該計劃進行了一次咨詢，現在將對反饋進行審查。如果他們決定批準推出更多的停車限制，這些限制可能會在2025年生效。