2024年11月28日，在大分地區法院做出判決后，一名致命交通事故受害者的親屬與記者見面。(每日/ Yoshiyuki Hirakawa)

　　司法部專家小組的一份報告呼吁審查在懲罰這類行為時適用法律規定的“危險駕駛造成死亡或傷害”一詞的要求。

　　導致死亡的危險駕駛可適用于下述情況：高速駕駛使車輛難以控制，或在酒精或毒品的影響下駕駛，使安全駕駛變得困難，以及其他行為。

　　然而，部分由于條款中措辭含糊，危險駕駛只適用于有限的情況。

　　必須建立一個制度來懲罰惡意駕駛造成悲慘的交通事故，符合公民的情感。

　　2018年，在三重縣津市，一輛以每小時146公里的速度行駛的乘用車撞上了在其前面過馬路的出租車，造成4人死亡。

　　但是，法院認為，沒有必要衡量汽車是否以可以避開出租車的速度行駛，因此沒有適用危險駕駛致傷罪。該裁決已最終確定。

　　2015年在大阪發生的導致1人死亡、2人受傷的酒后駕駛事故中，法院認為司機沒有醉酒到無法正常駕駛的程度，沒有將其認定為危險駕駛。這一裁決也已最終確定。

　　專家小組的報告建議在危險駕駛規定中明確速度標準，同時增加“以其他車輛或行人無法反應的速度駕駛”，以適用該規定的要求。該報告建議將速度標準設定為現場最高速度的1.5倍至兩倍。

　　2023年12月20日，時任日本首相岸田文雄（右）在東京總理府會見交通事故遇難者遺屬等人。(每日/菅直人Takeuchi)

　　該報告還要求對酒后駕車司機的血液和呼吸中的酒精濃度給出具體數字，并建議對達到這些閾值的司機進行處罰。

　　如果這些建議得到實施，就會更容易判斷是否適用危險駕駛。另一方面，如果我們堅持數字標準，可能無法根據交通狀況和道路環境做出反應。適當的懲罰需要深入討論。

　　要求政府重新審議現行規定的是交通事故遇難者家屬。他們認為，考慮到司機的惡意性質，實際的懲罰是不合適的。

　　在危險駕駛的情況下，如果該行為導致同行乘客或其他人死亡，司機將被判處最高20年監禁。但是，如果被判定為過失駕駛，最高可判處7年有期徒刑。

　　近年來，在受害者家屬的要求下，將起訴罪名從過失駕駛升級為危險駕駛的案件層出不窮。大分地方法院對以每小時194公里的速度行駛的汽車造成的死亡事故，認定為危險駕駛。

　　與前一年相比，2023年的交通事故和死亡人數都有所增加。為了消除全國的交通事故，必須采取徹底的措施和嚴厲的打擊。