高等法院發現，芬格爾郡議員在對都柏林機場運營商擁有的土地進行分區時，沒有遵守只考慮規劃問題的義務。

　　法官理查德·漢弗萊斯（Richard Humphreys）在2023年2月的一次市議會會議上否決了分配給該土地的“社區基礎設施”分區目標。

　　法官警告說，當選成員在考慮土地分區問題時，“需要意識到，最好是由官員提醒，可疑的評論應該被識別出來并撤回”。

　　他說，法院必須現實地認識到，選舉產生的議會的評論將有多少絕對的紀律。他說，不應該把一些可疑或不恰當的評論夸大為規劃決策的核心。

　　然而，他說，在這件事上，有太多非外圍的“個人”貢獻。

　　daa擁有的場地包含一個歷史悠久的體育綜合體，由機場工作人員和社區使用，由一個名為ALSAA的非營利組織運營。

　　芬加爾市議員改變了場地分區，將預定的土地用途從“都柏林機場”改為“社區基礎設施”。前者旨在促進航空運輸基礎設施和機場相關活動，而后者則引導社區設施或空間的場地。

　　DAA希望該地點被重新劃分為“都柏林機場”。

　　法官漢弗萊斯（Mr Humphreys）裁定，在芬格爾郡議會的發展計劃改變為其使用目標之前，這些土地將被視為未規劃土地。

　　由資深大律師Fintan Valentine和Aoife Carroll代表的DAA，在Eversheds律師的指示下，指控芬格爾縣議會選舉產生的成員越權行事，他們的動機是出于考慮，而不是考慮2000年《規劃與發展法案》所要求的該地區的適當規劃和可持續發展。

　　它辯稱，2023年2月理事會會議的記錄表明，成員們是出于“幫助”體育綜合體運營商ALSAA的愿望，以及一種“需要向DAA發送信息”的感覺。

　　機場當局包括了議員關于“支持”ALSAA的聲明，以使其“為DAA即將到來并試圖將該建筑從他們手中奪走的下一階段做好準備”。

　　漢弗萊斯法官發現，在2023年2月的會議上，委員們“超出了既定的規劃理由”。

　　這些聲明包括：“ALSAA的人想要這個分區，他們正在尋找它”和“房間里有一只動物，DAA一直試圖讓ALSAA的生活變得非常困難”。另一位議員說：“ALSAA的成員和管理該機構的人要求我支持他們，我只是想讓他們知道我在支持他們。”

　　法官表示，一些成員的評論“在一定程度上是相關的”，比如想要保留該網站的現有用途。然而，有些聲明依賴于在其爭端中支持某一特定占領者。法官表示，土地使用目標涉及“特定用途，而不是支持特定用戶，或者實際上是向特定土地所有者發送信息”。

　　漢弗萊斯法官指出，沒有任何當選的議員希望他們的言論記錄在法庭上被仔細研究，但他表示，這一程序遵循了最高法院的先例。

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　　Ellen O'Riordan是《愛爾蘭時報》高等法院記者

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