一位知情人士表示，通用汽車(General Motors)與美國汽車工人聯合會(uaw)已達成一項初步合同協議，可能結束針對這家底特律汽車制造商持續六周的罷工。

　　該交易遵循了上周福特和周末吉普制造商斯泰蘭提斯達成的模式。

　　該協議將持續四年零八個月，包括25%的一般加薪和生活成本調整。

　　加在一起，在合同有效期內，工資增幅將超過30%。

　　該交易預計將于周一早些時候宣布。

　　與通用汽車的合同基本上與其他兩家汽車制造商相同，但會有所不同。

　　通用汽車是最后一家達成協議的公司，工會周六將田納西州的一家工廠加入罷工名單，以加大壓力。

　　美國汽車工人聯合會上周與福特達成了初步協議，并不失時機地打擊了通用汽車在財務上的痛處，

　　在宣布與Stellantis達成協議數小時后，近4000名工會工人周六走出了通用汽車位于田納西州斯普林希爾(Spring Hill)的北美最大工廠。

　　他們加入了已經在德克薩斯州、密歇根州和密蘇里州工廠罷工的約1.4萬名通用汽車工人的行列。

　　斯普林希爾為遠至墨西哥的九家工廠組裝的汽車生產發動機，其中包括西爾維拉多(Silverado)和塞拉(Sierra)皮卡。

　　通用汽車在得克薩斯州阿靈頓的工人上周罷工后，這是一筆巨大的賺錢生意，加劇了該公司的財務痛苦。該工廠生產全尺寸suv，包括Tahoe和Suburban。

　　在春山工廠組裝的車輛現在加入罷工，包括電動凱迪拉克Lyriq, GMC阿卡迪亞和凱迪拉克跨界suv。

　　UAW在推特上表示，在UAW主席肖恩·費恩(Shawn Fain)解釋了合同細節后，當地福特工會主席周日在底特律一致投票通過了這份臨時合同。

　　費恩在隨后的直播中向全體會員解釋細節時，與UAW副主席查克?勃朗寧(Chuck Browning)一起表示，這筆交易代表了在美國重振工會力量的“歷史拐點”，在美國，“我們被一個只為億萬富翁階層服務的經濟拋在了后面”。

　　布朗寧表示:“在未來4年半的時間里，福特汽車工會成員獲得的直接一般工資漲幅將超過我們過去22年的總和。”

　　費恩稱該協議是“過去40年來在這個國家肆虐的階級斗爭的轉折點”。

　　福特和斯特蘭提斯的協議將持續到2028年4月30日，其中包括為裝配廠的頂級工人加薪25%，一旦協議獲得批準，加薪幅度將達到11%。

　　與福特達成的協議恢復了美國汽車工人聯合會(UAW)在2009年經濟大衰退期間同意暫停的生活費調整。

　　在斯泰蘭提斯，工人的生活費將增加33%，裝配廠的頂級工人每小時的工資超過42美元。

　　那里的頂級工人現在的時薪約為31美元。

　　斯特蘭提斯新員工的起薪將上漲67%，包括生活費調整到每小時30美元以上。

　　臨時工將獲得超過165%的加薪，如果合同得到批準，零件中心的工人將立即獲得76%的加薪。

　　工會表示，與福特的協議一樣，新工人將只需要三年時間就能達到裝配線的最高工資水平。

　　同樣，工會也贏得了對工廠關閉進行罷工的權利。

　　俄亥俄州托萊多(Toledo)一家大型吉普(Stellantis Jeep)工廠的工會主席布魯斯?鮑爾豪(Bruce Baumhower)說，他預計工人們會投票批準該協議，因為工資會提高，包括批準后立即加薪11%。該工廠自去年9月以來一直在罷工。

　　“在我看來，這是一個歷史性的協議。”

　　在與這三家汽車制造商的合同到期后，UAW于9月15日開始對這三家汽車制造商進行有針對性的罷工。

　　在罷工高峰期，約有4.6萬名UAW工人參加了罷工，占三家公司14.6萬名工會成員的三分之一左右。