文/金升淵
肯塔基州格倫代爾1月14日(韓聯社)——雨水浸濕了地面上的大部分粘土——豐富的陶土顏色——在一個巨大的鋼結構周圍形成了大大小小的水坑,這個鋼結構密集地鑲嵌著數百萬根鋼梁。
然而,對800名工程師和建筑工人中的許多人來說,這又是一個忙碌的星期天。他們來上班是為了按時開工,為美國肯塔基州路易斯維爾以南約84.5公里的格倫代爾在建的電動汽車電池制造廠“開工”。
這個占地628萬平方米的建筑工地于1月8日向韓國媒體公布,是韓國電池生產商SK on公司和福特汽車公司正在建設的地方,這將是美國最大的電動汽車電池廠,因為這種設施建在一個場地上。
“這是一個大項目,所以我們需要利用任何一天來加快進度,”巴頓馬洛公司(Barton Malow Co.)的主管喬治·埃什克(George Eschker)說,該公司是該項目的主要承包商。
Eschker說:“我們現在有幾個團隊,多達160人在這里工作。
該項目是兩家公司于2021年9月宣布投資114億美元的合資企業BlueOval SK (BOSK)的一部分,將在肯塔基州建立兩個電動汽車電池廠,在田納西州建立第三個電池廠。
現場安裝的鋼架重量約為8000噸至1萬噸,僅相當于一個工廠的一半,兩個工廠的四分之一。
SK On BOSK建設公司項目負責人樸昌錫(音)在記者招待會上表示:“從工廠的一端到另一端,步行距離超過1公里?!?/p>
Park補充說,這些建筑將高約30米,相當于韓國平均12層住宅公寓的高度,除了BOSK工廠將只有一到兩層。
上個月,這個名為bluoval SK電池園區的制造園區在肯塔基州破土動工,使合資企業走上了一條平坦的道路,這將有助于福特加快其電氣化進程,并幫助SK進一步打入美國市場。
一旦建成,這些工廠的年生產能力將達到129千兆瓦時,足以為大約120萬輛福特F-150閃電電動皮卡提供動力。
福特計劃到2030年,全球一半的汽車都是純電動的。
韓國第二大企業集團SK集團(SK Group)旗下的電池制造子公司SK On也有自己的雄心,希望在未來10年成為全球最大的電池制造商,并希望美國的合資工廠將成為游戲規則的改變者。
BOSK董事Shin Dong-yun表示:“BOSK工廠將占我們北美業務預計150吉瓦時產能的大部分?!蔽覀冃枰狟OSK成為世界第一?!?/p>
從韓國最大的能源公司SK Innovation Co.分拆出來的SK On落后于規模更大的本土競爭對手,包括全球第二大電池制造商LG energy Solution Ltd.。
SK安在格魯吉亞有兩家獨立的電動汽車電池工廠,第一家已經投入運營,第二家將于今年投產。
SK On提供的數據顯示,在建設過程中,該項目已經達到了幾個有趣的里程碑。
迄今為止,它已經搬運了大約430萬立方碼的泥土,足以填滿200個美式足球場,并鋪設了28.3萬噸石頭,相當于近1350輛機車的重量。
工作人員已經澆筑了6.6萬立方碼的混凝土——足以填滿356個后院游泳池——并安裝了3300噸鋼筋扎帶來加固混凝土,相當于470多頭大象的重量。
它安裝了1300個深地基,或安裝在地下的結構來轉移建筑物的載荷,相當于近60個帝國大廈首尾相連的高度。
來自密歇根州的項目工程師萊昂納多·奧羅斯科(Leonardo Orozco)說,“所有這些大規模的項目都在進行”,他無法想象在短時間內去墨西哥看望家人。
他說:“我認為我暫時抽不出時間。”
Shin表示,這三家工廠還將幫助在該地區及其周邊地區創造1.1萬個新工作崗位,為當地經濟做出貢獻。
此外,該項目還意味著韓國零部件供應商將獲得更多新訂單,因為BOSK將為工廠使用韓國制造的建筑和其他設備。
肯塔基州的工廠計劃在2025年第一季度投入運營,第三家工廠將在試運行后于2026年在田納西州斯坦頓建成。
Barton Malow公司的項目工程師Tyler Shovein說:“站在這項技術的前沿,知道自己正在為綠色能源運動做出貢獻,這絕對令人滿意?!薄拔液芨吲d能成為這個項目的一部分。”
艾莉(結束)