威茲航空的首席執(zhí)行官József Váradi一向直言不諱。在羅馬菲烏米奇諾機(jī)場(chǎng)附近的采訪中，他在握手時(shí)直接問(wèn)道：“你為什么在這里？”
這句話引發(fā)了笑聲，但我仍然不確定這是媒體策略、玩笑，還是他真心想知道為何一名交通記者會(huì)與歐洲最大航空公司之一的領(lǐng)導(dǎo)人交談。
Váradi的名字可能不易發(fā)音，但他的經(jīng)歷卻頗具吸引力。現(xiàn)年59歲的他在匈牙利的共產(chǎn)主義背景下成長(zhǎng)，家庭條件相對(duì)貧困，父親因參與1956年匈牙利革命而失去了穩(wěn)定的工作。
他曾表示，父親未能實(shí)現(xiàn)的機(jī)會(huì)激勵(lì)著他不斷追求成功。
盡管不清楚是什么讓他對(duì)商業(yè)如此嚴(yán)肅，但他從不避諱表達(dá)自己的觀點(diǎn)。
他反對(duì)向默多克發(fā)放超過(guò)其70萬(wàn)英鎊年薪300%的獎(jiǎng)金，遭到指責(zé)為社會(huì)主義者，似乎未能意識(shí)到他為股東創(chuàng)造的價(jià)值。
“看看美國(guó)……我不知道埃隆·馬斯克拿了多少獎(jiǎng)金，但他拿了數(shù)十億美元，”他說(shuō)。
然而，顯然并非所有股東都對(duì)此表示贊同。
在上周的年度股東大會(huì)上，近五分之一的股東投票反對(duì)給予Váradi的獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，34%的人反對(duì)董事會(huì)的整體薪酬政策。
對(duì)此，他似乎并不在意。
在羅馬，Váradi宣稱對(duì)反對(duì)者取得了“絕對(duì)勝利”。他說(shuō)：“我想說(shuō)，這是一場(chǎng)絕對(duì)的勝利，盡管代理機(jī)構(gòu)施加了社會(huì)主義觀點(diǎn)，但我們實(shí)際上贏得了股東的信任，股東們以相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)支持了該決議。”
除了300%的獎(jiǎng)金外，如果他能在2028年前將Wizz的股價(jià)提升至1.2萬(wàn)便士，他還將獲得1億英鎊的巨額獎(jiǎng)金，這將成為倫敦股市歷史上最高的獎(jiǎng)金之一。
盡管這一計(jì)劃引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議，但達(dá)到這一目標(biāo)的難度似乎在增加。
經(jīng)歷了一年的動(dòng)蕩后，Wizz Air的股價(jià)已跌至每股1350便士，自今年1月以來(lái)下跌超過(guò)40%。
發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈問(wèn)題、中東和烏克蘭沖突以及高昂的飛機(jī)租賃成本等多重因素對(duì)Wizz的影響，遠(yuǎn)超其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手易捷航空和瑞安航空。
今年6月，該公司利潤(rùn)大幅下滑至4500萬(wàn)歐元，并下調(diào)了年度盈利預(yù)期。
在9月份的年度股東大會(huì)上，反對(duì)聲依然強(qiáng)烈，但Váradi在質(zhì)疑面前毫不退縮。
“我不會(huì)說(shuō)這是一次巨大的反抗。英國(guó)歷史上有哪位首相獲得過(guò)這樣的支持？”
考慮到公司的困境，他的自信可能讓一些人感到意外，但他絕不打算在捍衛(wèi)薪酬政策上妥協(xié)。
他說(shuō)：“如果你認(rèn)為自己是社會(huì)主義者或共產(chǎn)主義者，認(rèn)為每個(gè)人都應(yīng)該獲得平等的報(bào)酬，不論他們的貢獻(xiàn)或表現(xiàn)如何，那么你可能會(huì)覺(jué)得這是不可接受的。”“這取決于你的視角。”
乘客的不滿是可以理解的。Wizz Air常因航班延誤、服務(wù)質(zhì)量差和退款問(wèn)題而受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者團(tuán)體的批評(píng)。
今年6月，英航連續(xù)第三年被評(píng)為英國(guó)航班延誤最嚴(yán)重的航空公司，而Wizz在7月份被評(píng)為客戶服務(wù)最差的航空公司。
Váradi認(rèn)為Wizz受到了不公正的指責(zé)，并提到Which?的研究。
“我們認(rèn)為這完全不公平。我的意思是，我們研究了方法……樣本量和樣本的代表性，”他說(shuō)。
“我們一直在對(duì)該公司進(jìn)行巨額投資，尤其是在英國(guó)。我的意思是，如果你看看英國(guó)，我認(rèn)為英國(guó)(飛機(jī))機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡是一年。”
對(duì)于Wizz Air來(lái)說(shuō)，聲譽(yù)并非最重要，廉價(jià)航空公司總是處于風(fēng)口浪尖。瑞安航空經(jīng)常在社交媒體上對(duì)顧客的抱怨做出激烈反駁，其公關(guān)策略也取得了一定成效。
然而，供應(yīng)鏈問(wèn)題和中東局勢(shì)的緊張可能會(huì)給Váradi帶來(lái)真正的挑戰(zhàn)。
他承認(rèn)，Wizz的齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)(GTF)故障已導(dǎo)致數(shù)百架飛機(jī)停飛，這種情況將在未來(lái)兩年內(nèi)持續(xù)。
在中東問(wèn)題上，他認(rèn)為該航空公司大部分風(fēng)險(xiǎn)敞口在其他地區(qū)，該公司約10%的運(yùn)力分配給了該地區(qū)。
不過(guò)，他曾警告稱，這將對(duì)鄰國(guó)的需求產(chǎn)生“連鎖反應(yīng)”，并表示該公司一直在“關(guān)注”事態(tài)發(fā)展，以防任何升級(jí)跡象。
自我們采訪以來(lái)，暴力事件急劇升級(jí)，伊朗向以色列發(fā)射了數(shù)百枚導(dǎo)彈，本雅明·內(nèi)塔尼亞胡誓言要報(bào)復(fù)。
作為回應(yīng)，這家低成本航空公司的股價(jià)周三一度下跌超過(guò)6%。
