東京羽田機場的交通官員和警方于周三展開了調查。就在前一天，一架大型客機與一架日本海上保安廳的飛機在機場跑道上相撞并起火，導致5人遇難。

　　事故發生在周二晚上，當時日本航空公司(Japan Airlines)的JAL-516航班正在羽田機場的四條跑道之一降落，而海岸警衛隊的龐巴迪Dash-8飛機則正準備起飛。雙方均表示，他們已獲得航空官員的批準。

　　一團橙色火球從飛機上噴出，日本航空的飛機在火焰中繼續沿著跑道滑行，同時冒出灰色煙霧。

　　在20分鐘內，所有379名乘客和機組人員通過緊急滑道成功逃生。

　　受傷的海岸警衛隊飛機飛行員逃生，但五名機組人員不幸遇難。

　　交通安全官員正專注于調查空中交通管制官員與兩架飛機之間的溝通，以確定碰撞的原因。

　　警方也開始對可能存在的職業疏忽進行獨立調查。

　　東京警方周三表示，調查人員已檢查了跑道上的殘骸，并將與相關方進行面談。

　　這架日本航空公司的空客A350飛機是從日本北部城市札幌附近的新千歲機場起飛的，而海岸警衛隊的龐巴迪飛機則正準備前往新瀉，向中部地區的居民運送救援物資。周一，日本發生了強烈地震，造成60多人遇難。

　　日本運輸安全委員會表示，周三，該委員會的六名專家對飛機殘骸進行了檢查。

　　電視畫面顯示，這架A350飛機的機翼嚴重受損，機身被燒焦并斷裂。那架較小的海岸警衛隊飛機則看起來像一堆廢墟。

　　JTSB表示，運輸安全調查人員計劃約談飛行員、雙方官員以及空中交通管制官員，以查明兩架飛機是如何同時出現在跑道上的。

　　雙方對使用跑道的許可有不同的理解。

　　日航首席執行官Tsutsumi忠之在周二晚些時候的新聞發布會上表示，A350在跑道上“正常進入和降落”。另一位日航高管青木則之表示，該航班已獲得航空官員的降落許可。

　　NHK電視臺周三報道，空中交通官員批準了這架日航客機的著陸許可，同時告知海岸警衛隊的飛行員在進入跑道之前要等待。

　　然而，龐巴迪的飛行員表示，他也獲得了起飛許可，海岸警衛隊表示，官員正在核實這一說法。

　　這架商業航班上的所有乘客和機組人員在飛機降落后20分鐘內放下行李，從逃生滑道滑下，當時燃燒的飛機機艙充滿了煙霧，這一結果受到了航空專家的贊揚。

　　乘客發布的視頻顯示，人們用手帕捂住嘴，低頭朝出口走去。一些乘客告訴媒體，他們到達停機坪外的一片草地后才感到安全。

　　“整個機艙在幾分鐘內就充滿了煙霧。我們撲倒在地。然后緊急艙門打開了，我們撲了上去，”17歲的瑞典乘客安東·德貝告訴瑞典報紙《晚報》。“船艙里的煙刺痛得要命。”

　　這場火災很可能被視為A350和波音787飛機機身采用碳復合纖維而非傳統鋁外殼的關鍵測試案例。

　　安全顧問約翰·考克斯表示：“這是我能想到的最具災難性的復合飛機火災。另一方面，機身保護乘客免受可怕的大火的傷害，它在一段時間內沒有被燒毀，讓所有人都逃了出來。”

　　羽田機場的另外三條跑道于周二晚些時候重新開放，但由于事故跑道的關閉，約有100個航班被取消。

　　周三，機場擠滿了人，許多度假者結束了他們的新年旅行，包括那些在火災中幸存下來并在機場或附近酒店過夜的人，他們試圖更改航班。

　　羽田機場是為日本首都服務的兩個主要機場中最繁忙的一個，擁有眾多國際航班，因靠近市中心而受到商務旅客的青睞。

　　周二的事故是空客A350首次嚴重受損。A350是業界最新的大型客機之一，自2015年投入商業服務。

　　空中客車公司在一份聲明中表示，正在派遣專家幫助日本和法國官員調查這起事故，這架飛機已于2021年底交付給日本航空公司。

　　日航網站顯示，該公司運營著16架A350-900型飛機。這架雙引擎、雙通道的A350飛機被許多長途國際航空公司使用。據空中客車公司稱，目前有570多架飛機在運行。