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福特計劃終止生產“乏味”的車型

   日期:2025-07-06     來源:本站    作者:admin    瀏覽:61    
核心提示:  吉姆·法利(Jim Farley)表示,福特希望“擺脫乏味的汽車市場,邁向標志性的汽車領域。”  嘉年華和蒙迪歐/融合車型將不

  吉姆·法利(Jim Farley)表示,福特希望“擺脫乏味的汽車市場,邁向標志性的汽車領域。”

  嘉年華和蒙迪歐/融合車型將不會復出。

  福克斯將在2025年停產。

  幾年前,福特宣布停產嘉年華(Fiesta)、福克斯(Focus)、融合(Fusion)和金牛座(Taurus)時,許多人對此感到震驚。在歐洲,嘉年華和蒙迪歐也被淘汰,福克斯將在2025年退役。那么,福特為何要放棄這些車型呢?因為它們正在“擺脫乏味的汽車市場,邁向標志性的汽車領域。”

  這是首席執行官吉姆·法利在最近接受英國《汽車》雜志采訪時所說的,他承認這些車型“深受顧客喜愛”。盡管這些車相當受歡迎,但法利表示,福特不愿意在嘉年華、福克斯和蒙迪歐等車型上投入更多資金,而是更傾向于商用車。

  遺憾的是,目前并沒有計劃直接替代這些車型。相反,福特希望通過幾款基于大眾平臺的電動SUV來實現轉型。在MEB平臺上,探索者和卡普里與ID.4和ID.5緊密相關。非常成功的彪馬跨界車也將推出一款純電動版本。盡管面臨零排放的壓力,福特在歐洲最近放棄了2030年全面電動化的計劃。

  至于法利提到的“標志性”車型,他指的是野馬、猛禽等。這款經典車型讓福特有信心“用野馬與保時捷競爭”,為此,福特計劃在未來加大投入。硬核GTD就是一個例證。高層官員解釋說,熱衷于汽車的愛好者車型一直以來都是“副業”,從未得到真正的支持,但現在它們正逐漸成為“我們的核心業務”。

  然而,淘汰這些“無聊”的車型使得大眾、豐田、斯泰蘭提斯以及起亞/現代等競爭對手處于有利地位,因為這些汽車制造商仍在生產普通車型。正如我們之前報道的,福特在歐洲的銷量正在下滑。截至6月,歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國的出口下降了16.9%,導致其市場份額從4.1%降至3.3%。

  在2024年上半年,歐洲最暢銷的三款車型均不是SUV。至少在歐洲,福特將其乘用車產品線限制在彪馬(Puma)、庫加(Kuga)、野馬Mach-E、幾款與大眾相關的電動車以及野馬(Mustang),這無疑是冒著很大的風險。野馬顯然是一款小眾產品。我們已經將福克斯排除在外,因為德國薩爾路易斯工廠將在明年停產。

 
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