維珍航空公司將于今日啟動(dòng)全球首個(gè)“100%可持續(xù)”跨大西洋航班，希望此舉能幫助航空旅行完全脫碳。
首次使用純可持續(xù)航空燃料(Saf)的大型客機(jī)跨大西洋飛行“展示了我們?nèi)绾问惯\(yùn)輸脫碳”，英國交通大臣馬克·哈珀在計(jì)劃從希思羅機(jī)場(chǎng)起飛前表示。
首次使用純可持續(xù)航空燃料(Saf)的大型客機(jī)跨大西洋飛行“展示了我們?nèi)绾问惯\(yùn)輸脫碳”，英國交通大臣馬克·哈珀在計(jì)劃從希思羅機(jī)場(chǎng)起飛前表示。
維珍航空公司將運(yùn)營(yíng)飛往紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)的航班，一架波音787夢(mèng)幻客機(jī)將于上午11:30從倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)起飛。
維珍創(chuàng)始人理查德?布蘭森爵士(Sir Richard Branson)、哈珀和維珍航空(Virgin Atlantic)首席執(zhí)行官沙伊?魏斯(Shai Weiss)都將乘坐這趟航班，該航班不搭載付費(fèi)旅客。
運(yùn)輸大臣說:“今天100%的saf動(dòng)力飛行展示了我們?nèi)绾卧诂F(xiàn)在和未來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸脫碳，將生命周期排放量減少70%，并激發(fā)下一代解決方案。”
“本屆政府支持今天的航班起飛，我們將繼續(xù)支持英國新興的航空安全行業(yè)，因?yàn)樗鼊?chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并使我們實(shí)現(xiàn)了零噴氣式飛機(jī)。”
當(dāng)被問及最環(huán)保的選擇是不讓這架飛機(jī)起飛時(shí)，他告訴BBC早餐頻道:“人們想要飛行，政府希望確保他們能繼續(xù)這樣做，但要以一種符合我們環(huán)境規(guī)定的方式。”
布蘭森說:“這個(gè)世界總是認(rèn)為有些事情是做不到的，直到你去做。
“創(chuàng)新精神正在顯現(xiàn)，并試圖證明我們可以為每個(gè)人的利益做得更好。
“自1984年以來，維珍航空一直在挑戰(zhàn)現(xiàn)狀，推動(dòng)航空業(yè)永不滿足，做得更好。”
英國民航局在授予運(yùn)營(yíng)許可之前審查了該航班的各個(gè)方面，包括分析了發(fā)動(dòng)機(jī)在100%安全情況下運(yùn)行的地面測(cè)試。
該航空公司已獲得英國、愛爾蘭、加拿大和美國航空當(dāng)局的特別批準(zhǔn)，可以執(zhí)行這項(xiàng)開創(chuàng)性的任務(wù)。
去年12月，英國政府向維珍航空公司提供了高達(dá)100萬英鎊的資金，用于計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)該航班，以證明Saf的有效性。
Saf被認(rèn)為對(duì)減少航空業(yè)的碳排放至關(guān)重要，但目前的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)航空燃料。
它僅占全球航空燃料使用量的0.1%。
Saf是由農(nóng)業(yè)廢棄物和用過的食用油等可持續(xù)資源制成的，這意味著它的生產(chǎn)可以減少70%的碳排放。
它可以在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，不需要任何修改，最多可與煤油混合50%。
本月早些時(shí)候，美國灣流航空航天公司使用一架公務(wù)機(jī)進(jìn)行了首次由100%安全燃料驅(qū)動(dòng)的跨大西洋飛行。
維珍航空的這次飛行將是大型客機(jī)的首次飛行。
魏斯先生說:“我們花了一年多的時(shí)間才走到這一步，我們的財(cái)團(tuán)合作伙伴和政府之間進(jìn)行了激進(jìn)的合作。
“我們承諾到2030年使用10%的電動(dòng)汽車，但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要政府支持英國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。
“我們知道，如果我們能制造它，我們就能讓它飛起來。”
活動(dòng)組織航空環(huán)境聯(lián)合會(huì)(AEF)對(duì)英國運(yùn)輸部聲稱這項(xiàng)技術(shù)將“使無罪飛行成為現(xiàn)實(shí)”的說法進(jìn)行了回?fù)簟?/p>
該組織的政策主管凱特·休伊特說:“這種航班讓我們更接近無罪惡感飛行的想法是個(gè)笑話。
Saf僅占全球航空燃料的0.1%左右，很難持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。”
她指責(zé)航空業(yè)在使用Saf對(duì)碳排放的影響上存在“誤導(dǎo)”。
休伊特補(bǔ)充說:“希望我們未來能有更好的技術(shù)解決方案，但就目前而言，減少航空業(yè)二氧化碳排放的唯一方法就是少飛。”
根據(jù)DfT的Saf要求，到2030年，英國航空公司使用的燃料中至少有10%必須來自可持續(xù)原料。
如果沒有英國的Saf生產(chǎn)，要滿足要求將嚴(yán)重依賴進(jìn)口。
哈珀最近堅(jiān)稱，英國正“步入正軌”，有望實(shí)現(xiàn)到2025年至少建成5座商業(yè)燃煤電廠的目標(biāo)。
