德國汽車制造商被指在對中亞出口繁榮之際，通過走后門向弗拉基米爾?普京(Vladimir Putin)領導的俄羅斯供貨。
據國際金融協會(IIF)稱，與2019年同期相比，今年前9個月對吉爾吉斯斯坦的汽車和汽車零部件出口激增了5500個百分點。
德國汽車零部件對哈薩克斯坦、亞美尼亞和格魯吉亞的出口也分別增長了720%、4505%和340%。
國際金融協會認為，這一激增是一個明顯的跡象，表明普京正在利用后門貿易途徑獲取西方商品。
首席經濟學家羅賓·布魯克斯說:“增長率如此之大，這似乎是唯一合乎邏輯的解釋。”
自入侵烏克蘭以來，寶馬(BMW)、大眾(Volkswagen)、保時捷(Porsche)和梅賽德斯(Mercedes)等德國汽車制造商都暫停了在俄羅斯的業務，并停止了直接出口。行業領袖也公開譴責了這場戰爭。
然而，這些數據表明，克里姆林宮正在成功地找到間接和秘密地從歐洲采購商品的方法。
俄羅斯總統弗拉基米爾·普京(Vladimir Putin)于2022年5月推出了一項平行進口計劃，旨在幫助規避制裁并繼續進口西方商品。
凱投宏觀(Capital Economics)新興市場高級經濟學家利亞姆?皮奇(Liam Peach)表示:“有德國汽車、法國化妝品，還有很多西方產品。”
俄羅斯央行的數據顯示，在普京實施進口計劃的前六個月，俄羅斯進口了超過200億美元(157億英鎊)的商品。
Peach先生說，俄羅斯官方新聞報道了500種不同的西方車型在平行進口名單上。
德國汽車工業協會發言人表示，該行業譴責烏克蘭戰爭。
他們表示:“德國制造商和供應商已大規模縮減了在俄羅斯的業務，斷絕了供應關系，停止了商業活動。”
該協會自己的數據顯示，與2021年前10個月相比，今年迄今為止，德國對吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、亞美尼亞和格魯吉亞的汽車出口總額增長了156%。其數據僅涵蓋新車，而不包括二手車和汽車零部件。
德國汽車工業協會(German Association of The Automotive Industry)表示，對俄羅斯的出口禁令已經切斷了3.6萬輛新車的供應。相比之下，從德國運往中亞的新車只增加了1600輛。
一位發言人表示，這一增長也可能是由于俄羅斯經銷商在中亞銷售的德國汽車減少，促使各國直接向制造商求助。
布魯克斯表示，不太可能只有德國汽車被懷疑通過黑市貿易路線進口到俄羅斯。
他說:“在這方面，德國可能是最重要的國家，因為它生產了這么多汽車和零部件，但歐洲其他國家也在參與其中。”這真的不只是德國的事情。”
國際金融協會此前的分析發現，與2019年相比，今年上半年美國對中亞國家的出口增長了11.5%。波蘭的出口增長了27%。
