德國 比蒂希海姆 - 比辛根，2011年1月27日訊-德國杜爾公司生產的FAStplant 模塊化總裝系統自從2004年進入市場以來，越來越體現出其自身的價值。該系統適用領域廣泛，從汽車試驗工廠到乘用車批量生產，從飛機機翼預組裝到摩托車的生產，這些都充分證明了該系統的通用性。在豐富的實踐經驗基礎上，多年來，杜爾公司不斷地改進和提高，現在的FAStplant 系統還具備了前所未有的靈活性。

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　　2004年，戴姆勒公司首次將FAStplant 系統應用于其在德國辛德芬根（Sindelfingen）建造的試驗工廠中，系統包含六個模塊。隨后，豐田公司在法國瓦朗謝訥（Valenciennes），福特公司在德國科隆（Cologne），大眾公司在德國茨維考（Zwickau），分別將該系統應用于自己的試驗工廠中。由于FAStplant 系統具有安裝快和適應性強的特點，所以特別適用于包含多種模型及樣車的試驗項目。

　　該系統的首家用戶戴姆勒公司曾在六年內三次遷移了FAStplant 系統，目前該系統被安裝在第四個工作地點。其它制造商，例如寶馬和奧迪已經為他們的小型產品系列選擇了FAStplant 系統。奧迪從2006年起在德國內卡蘇爾姆（Neckarsulm）采用該系統組裝R8跑車，寶馬也從2007年起在印度金奈（Chennai）的CKD組裝線上應用該系統成功地生產出幾種不同的車型。通用公司在墨西哥圣路易斯波托西（San Luis Potosi）建造了首個底盤批量生產線，該生產線包括80個FAStplant 模塊和58個可任意調整高度的起吊器。從2009年起，通用公司在該廠的年產量就達到了十萬臺。

　　FAStplant 系統基于簡單標準模塊的原理，允許預制模塊及測試模塊自由組合，由此實現裝配線。該系統也在其它工業領域得到越來越多的應用。目前一家摩托車生產商用一種新的理念應用和設置FAStplant 應用模塊，實現統一配置各個工作站的設備。該用戶不僅從FAStplant 系統中獲益，而且向全世界展示了該系統能很容易地適應產品產量的變化。

　　應用FAStplant 系統時不需要考慮車間屋頂荷載的限制，也不必考慮產品的尺寸和重量，因此建設成本低。一種最新開發的重型模塊使得FAStplant 技術可以應用于飛機生產。2010年3月，兩條總長超過1.2千米，包含130個模塊的裝配線在洛克希德馬丁公司位于美國沃思堡（Fort Worth）的工廠中投入使用。這是在飛機制造中，首次采用脈沖方式組裝機翼，生產過程中機翼能按照自身不同的軸進行旋轉，以完成特殊的組裝工序。

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　　FAStplant 系統多樣性的特點對用戶是非常重要的。用戶能很方便地調整生產線，迅速適應產品變化的要求，以最佳的方式滿足日益變化的市場需要。