愛(ài)爾蘭航空公司(Aer Lingus)周三證實(shí)，在過(guò)去6個(gè)月里，飛行員因疾病增加或其他原因缺勤，迫使該公司取消了56個(gè)航班。

　　愛(ài)爾蘭航空公司飛行員協(xié)會(huì)(Ialpa)的成員是工會(huì)Fórsa的一部分，他們計(jì)劃從6月26日開始實(shí)行嚴(yán)格的工作規(guī)則，取消所有的彈性工作，以追求24%的加薪。

　　該航空公司證實(shí)，自今年年初以來(lái)，由于越來(lái)越多的飛行員因疾病或其他原因無(wú)法超時(shí)工作，該公司已經(jīng)取消了56個(gè)航班。

　　愛(ài)爾蘭航空公司首席企業(yè)事務(wù)官多納爾?莫里亞蒂(Donal Moriarty)表示，其中14個(gè)航班是周末航班，包括從都柏林飛往芝加哥和紐約的航班。

　　他將取消航班的原因歸結(jié)于疾病和其他問(wèn)題的增加，這些問(wèn)題導(dǎo)致飛行員無(wú)法在被要求的時(shí)間外工作。莫里亞蒂補(bǔ)充說(shuō):“這導(dǎo)致缺乏正常的靈活性。”

　　[對(duì)愛(ài)爾蘭航空來(lái)說(shuō)，爭(zhēng)取統(tǒng)治的工作將比一天的罷工更具破壞性]

　　Ialpa辯稱，愛(ài)爾蘭航空公司沒(méi)有足夠的飛行員來(lái)充分控制其航班，并將航班取消歸咎于此。

　　航空公司對(duì)此表示異議。莫里亞蒂表示，截至本月，愛(ài)爾蘭航空公司有766名飛行員，比去年6月增加了近3%，同期定期航班增加了84個(gè)，至6541個(gè)。

　　“因此，我們?cè)黾恿?%的飛行員數(shù)量，增加了1%多一點(diǎn)的航班時(shí)刻表，”他指出。

　　愛(ài)爾蘭航空公司已經(jīng)向Ialpa/Fórsa提出了飛行員無(wú)法使用的問(wèn)題，并質(zhì)疑這是否是非官方的行動(dòng)。

　　一名工會(huì)發(fā)言人對(duì)此予以否認(rèn)。“沒(méi)有這樣的行動(dòng)，”他說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)，Ialpa在獲得下周工作的授權(quán)時(shí)，經(jīng)歷了“艱苦的程序”，包括兩次投票。

　　668名參與投票的飛行員中，除8人外，其他人都支持罷工行動(dòng)。

　　Fórsa證實(shí)，其代表的機(jī)組人員已經(jīng)寫信給愛(ài)爾蘭航空公司，表示與飛行員團(tuán)結(jié)一致，但工會(huì)強(qiáng)調(diào)，這些工人與愛(ài)爾蘭航空公司沒(méi)有爭(zhēng)議。

　　愛(ài)爾蘭勞資談判可能持續(xù)幾天

　　發(fā)言人指出，他們不能與飛行員一起采取工業(yè)行動(dòng)，因?yàn)檫@需要投票，而且機(jī)組人員與公司存在爭(zhēng)議。

　　代表愛(ài)爾蘭航空地勤人員的Siptu航空部門組織者尼爾·菲利普斯(Niall Phillips)解釋說(shuō)，工會(huì)必須在任何支持飛行員的正式請(qǐng)求上獲得法律建議，因?yàn)槠涑蓡T與航空公司沒(méi)有爭(zhēng)議。

　　Siptu已與愛(ài)爾蘭航空公司(Aer Lingus)達(dá)成加薪總額12.25%的協(xié)議，并保留重新談判的權(quán)利，如果該航空公司在不與額外生產(chǎn)力掛鉤的情況下，給予任何其他集團(tuán)更高的加薪。

　　[在668名飛行員中只有6人投票反對(duì)工業(yè)行動(dòng)后，愛(ài)爾蘭航空公司可能罷工]

　　與此同時(shí)，由于工會(huì)談判代表已恢復(fù)正常的飛行職責(zé)，有關(guān)避免飛行員行動(dòng)的談判不太可能在下周之前開始。Ialpa將此歸咎于飛行員短缺，但管理層對(duì)此表示否認(rèn)。

　　愛(ài)爾蘭航空公司希望由勞資關(guān)系委員會(huì)主持談判，但愛(ài)爾蘭航空公司不愿讓第三方參與。

　　Ialpa上月拒絕了勞工法庭要求其接受9.25%加薪的建議。

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