美國汽車工人聯合會(UAW)的罷工是目前美國歷史上規模最大的罷工，它使該組織與主要汽車制造商之間有爭議的勞資談判成為人們關注的焦點。在這場持續不斷的爭端中，據報道，擁有吉普、道奇、阿爾法羅密歐等許多品牌的斯特蘭提斯公司提出了一項大膽的建議，尋求單方面出售其位于密歇根州奧本山的北美總部和技術中心，以及其他17個設施。

　　根據《底特律新聞報》的一篇文章，這一提議是斯特蘭提斯向全美汽車工人聯合會提出的第四次還價的一部分，它引起了人們對這些設施的未來以及對工人和社區的影響的擔憂。該公司不僅是美國最大的汽車制造商之一，也是奧本山最大的雇主。需要注意的是，這個提議并不一定意味著斯特蘭提斯要放棄奧本山。相反，根據該出版物，它為公司的500英畝校園的未來提供了靈活性和選擇，其中包括實驗室，工程設施和設計工作室。奧本山總部具有重要的歷史意義，因為它曾是克萊斯勒的全球總部。

　　UAW代表該工廠的受薪員工，任何出售該工廠的決定都需要得到工會的批準。斯特蘭提斯還在考慮對美國其他幾家設施采取類似行動。這一提議是在UAW宣布罷工前不久提出的，罷工地點包括俄亥俄州托萊多的斯特蘭提斯吉普牧馬人工廠和角斗士工廠、韋恩的福特野馬工廠和Ranger工廠，以及圣路易斯外的通用汽車溫茨維爾中型皮卡和商用貨車工廠。

　　“我們很自豪能成為斯特蘭提斯北美總部的所在地。由于斯特蘭提斯是我們蓬勃發展的社區中最大的雇主，我們認識到解決最近有關18家美國工廠關閉的報道的重要性。奧本山市長凱文·麥克丹尼爾昨天在一份聲明中說:“到目前為止，我們沒有收到任何跡象或信息表明斯特蘭提斯打算關閉我們市的總部。”

　　Stellantis北美首席運營官Mark Stewart澄清說，目標站點主要是公司打算現代化的Mopar售后市場零件配送中心。他強調說，這項建議不會導致裁員，但可能導致關閉或改組一些未充分利用的地點。

　　美國汽車工人聯合會針對斯特蘭提斯、福特和通用汽車的罷工，象征著汽車行業不斷演變的格局。隨著主要汽車制造商尋求現代化和適應新技術，他們還必須解決勞工問題，并與UAW談判，以確保工人的福利和行業的長期可持續性。出售奧本山總部和其他設施的提議只是這些復雜談判的一個方面，其結果將對美國汽車工業的未來產生重大影響。

　　“討論是建設性的，重點是我們在哪里可以找到共同點，達成一項協議，通過使公司能夠應對電氣化的挑戰，為未來搭建一座橋梁，”斯特蘭提斯在與全美汽車工人聯合會會談后發表的一份官方聲明中寫道。“與UAW一起，我們有機會在這份合同中建立一個框架，使公司在這一歷史性轉型中保持競爭力，并帶領我們的員工一起踏上這一旅程。”

　　就在幾天前，美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩宣布，美國汽車工人聯合會的罷工正進入一個更加激進的階段。

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