福特并不是第一個想到電動汽車性能的品牌，但它在這一領(lǐng)域已經(jīng)嶄露頭角。該公司并不滿足于其瘋狂的福特野馬眼鏡蛇噴射1400創(chuàng)下的記錄。為了糾正這一點，它將帶著一輛名字更長的新車重返跑道。

　　福特野馬超級眼鏡蛇噴射1800不只是一個拗口。這是一種新的電動阻力武器，可以扭曲感知，打破四分之一英里的記錄。與之前的眼鏡蛇噴氣機相比，它采用了新的傳動和電池系統(tǒng)，并修改了后端設(shè)置，以獲得更好的牽引力。它還運行新的控制和數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)來幫助調(diào)整。

　　值得注意的是，超級眼鏡蛇噴射1800仍然運行與以前相同的兩個DS-250-115電機，搭配四個PN-250-DZR逆變器。然而，福特已經(jīng)能夠調(diào)整系統(tǒng)提供1800馬力，從1500馬力之前。新型重量更輕的電池在這些進步中發(fā)揮了作用。加上其他改進，它也幫助汽車減輕了數(shù)百磅的重量。

　　福特的希望是，新的修訂將打破之前的全車身電動汽車四分之一英里的記錄，由眼鏡蛇噴射1400。2021年，在鮑勃·塔斯卡三世(Bob Tasca III)的駕駛下，它以每小時171.97英里的速度行駛了四分之一英里，用時僅為8.128秒。它還希望這款車能在兩輪驅(qū)動和直接分類中創(chuàng)下從零到60英里/小時的最快電動汽車記錄。

　　這些破紀錄的嘗試將于4月14日至16日在拉斯維加斯舉行的NHRA全國賽上進行。MLe賽車的Pat McCue將在超級眼鏡蛇噴射1800的車輪后面，因為他的經(jīng)驗從眼鏡蛇噴射1400程序收集。

　　雖然特斯拉擁有最快的公路注冊電動汽車之一，但福特在賽道上占據(jù)主導地位。這種情況是否會轉(zhuǎn)化為該公司公路車輛的更大性能，還有待觀察。