(WO) -美國石油協會(API)總裁兼首席執行官Mike Sommers和美國燃料與石化制造商(AFPM)總裁兼首席執行官Chet Thompson就EPA最新確定的重型車輛標準發表聲明，該標準涵蓋2027年至2032年車型:

　　“這是拜登政府全政府努力消除美國消費者、企業和行業選擇的又一個例子。在遵守這一規則的技術和基礎設施能力方面存在很大的不確定性，這可能威脅到貨物在全國各地運輸的速度和成本。

　　“由于過度依賴所謂的重型零排放車輛，這一規定阻礙了其他以燃料為基礎的技術的發展，包括美國制造的可再生柴油，這些技術在今天的重型車隊中可以更快、更低成本地減少排放。”這條被誤導的規定應該被國會推翻，但除此之外，我們的組織準備在法庭上尋求挑戰。”

　　快速的事實:

　　根據美國能源情報署(U.S. Energy Information Administration)的數據，2023年售出的重型汽車中，超過98%是柴油動力的。

　　美國卡車運輸協會(American Trucking Associations)估計，2022年卡車運輸的貨物總量為114.6億噸，占美國國內貨物運輸總量的72%以上nnage裝船。

　　美國交通研究所(American Transportation Research Institute)最近的一項研究發現，美國汽車的全面電氣化將需要增加相當于當前電力需求40%以上的發電和輸電能力。

　　API代表了美國天然氣和石油行業的所有部門，為美國提供了1100多萬個就業崗位，并得到了數百萬美國人日益增長的基層運動的支持。